ハイレバレッジは危ない？ー国内証券口座と海外証券口座の比較ー

レバレッジが高いと必要な資金（必要証拠金）が小額ですみます。

試しにドル円100円の時に10万ドルを取引した場合の必要な資金（必要証拠金）を計算してみます。

このようにレバレッジが高くなると必要な資金が少なくなるのがわかると思います。

レバレッジ1000倍口座ではドル円を10万ドル取引するのに1万あれば良い計算になります。

実際には手数料がかかりますのできっちり1万円で取引はできませんが、レバレッジが高いと『少ない資金で取引ができる』と覚えてもらえば良いです。

口座に入っているお金に対して拘束されるお金が少なくて済むため余力ができるということです。

図でわかるとおりレバレッジが高くなるにつれて必要証拠金が減り余剰金が増えています。

余剰金が増えるということは、売買して保有できる量（ポジション量）も増やすこともできますし、決済していない損失（含み損）が多くなってきた時に強制的に決済（ロスカット）されにくくなるということでもあります。

ロスカットとは損失が余剰金を超えてしまう時に強制的にポジションを決済させられることです。

ただしここで気をつけなければならないのは、『ポジションを多く持てる』『ロスカットされにくい』からといって無闇にポジションを増やしてはいけないということです。

つまり沢山ポジションを持てば利益が大きくなりやすいですが、損失も大きくなりやすくロスカットもされやすいということです。

また、レバレッジにかかわらず同じポジション量を持った場合は利益と損失の幅は同じですが、低レバレッジの方がロスカットされやすくなります。

例えば車に例えるとわかりやすいと思います。

• スピードを出しやすいスポーツカー＝高レバレッジ
• 軽自動車＝低レバレッジ
• スピードを出す＝ポジション量を増やす
• スピードを出して目的地に早く着く＝利益
• スピードを出すことによる事故の危険性＝損失やロスカット

このように例えてみましょう。

スポーツカーはスピードが出やすいですのでスピードを上げると早く到着します。

ですから利益が出やすくなりますが事故の危険性も高くなると考えることができます。

軽自動車はスピードが出しにくいですからスピードを出さなければ到着が遅くなります。

ですから利益は出にくいですが事故の危険性は低くなると考えることができます。

一方で同じポジション量を持った場合はどうでしょう。

自動車はスピードが出やすい・出にくい関わらずスピードは出ます。

スピードを出した時にはスポーツカーの方が性能が良く走りが安定していますので事故の危険性は減るでしょう。

一方、軽自動車はスピードが出にくいのに無理やりスピードを出すと性能的に安定してませんので事故の危険性が高まります。

つまり、同じスピードで走る場合はスポーツカーの方が性能的に安定しているため事故の危険性は少ないということです。

スピードを出すことをポジション量を増やすと置き換えてみると、同じポジション量であれば高低レバレッジより高レバレッジの方がロスカットされにくいということになります。